【摘 要】
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以长江潮汐河段的福姜沙水道为例,利用1998-2017年实测资料,分析边心滩变形、航道维护等变化及关系.研究表明,①靖江边滩在枯水期冲淤不大,涨水期以淤积为主,洪水期冲刷或切
【机 构】
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长沙理工大学水利学院,湖南长沙410114;工程泥沙交通运输行业重点实验室交通运输部天津水运工程科学研究所,天津300456工程泥沙交通运输行业重点实验室交通运输部天津水运工程科学研究所,天津3004
【出 处】
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第十八届中国海洋(岸)工程学术讨论会
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以长江潮汐河段的福姜沙水道为例,利用1998-2017年实测资料,分析边心滩变形、航道维护等变化及关系.研究表明,①靖江边滩在枯水期冲淤不大,涨水期以淤积为主,洪水期冲刷或切割,退水期中下段淤积,尾部切割;②在1999-2015年期间靖江边滩完成了3次切割过程,2016年开始了新一轮的演变过程,当径流流量高于50000m3/s的天数越大,且高于60000m3/s流量天数比重越大,且切割的体量越大;③福北水道航槽回淤量洪季大于枯季,大水年高于枯水年,航道维护逐渐由枯水期维护转为全年维护,且更集中在汛期;④随着流量的增加,航道维护量为增加趋势,靖江边滩和双涧沙冲刷体积越大,福北水道的航道淤积严重,航槽维护量也大.本研究,可为长江南京以下12.5m深水航道二期工程维护及后续航道规划提供理论支撑和参考.
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