船舶作为天然气、石油、集装箱等运输所需的重要交通工具，其安全性和可靠性一直是人们普遍关注的问题。船体梁的总纵弯曲失效是船舶最严重的破坏事件。因此，为了船舶安全起见，准确计算船舶总纵极限强度，特别在船舶设计阶段能够较为准确地预测总纵极限强度具有重大意义。 本文提供了计算船体梁总纵极限强度的一种简易方法，在船体横剖面应力分布上较修改的Caldwell方法和徐向东的方法有所改进；与修改的Smith方法(渐进崩溃法)相比，计算工作量小，计算误差在工程允许范围内。经五艘实船计算验证，本方法结果与国际ISSC协会认同的计算基准吻合得比较好，能够运用于各种船型总纵极限强度的计算。特别在船舶设计阶段，对于船舶强度预测能起到良好的指导作用，是一种行之有效的船舶极限承载能力预测方法。