【摘 要】
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在一台单缸直喷式柴油机上研究了废气再循环(EGR)对不同辛烷值燃料均质压燃(HCCI)燃烧特性及排放特性的影响.结果表明,EGR使HCCI着火燃烧推迟、燃烧反应速度降低、缸内压力和
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在一台单缸直喷式柴油机上研究了废气再循环(EGR)对不同辛烷值燃料均质压燃(HCCI)燃烧特性及排放特性的影响.结果表明,EGR使HCCI着火燃烧推迟、燃烧反应速度降低、缸内压力和平均温度降低,HCCI工况范围向大负荷工况扩展;混合气浓度增大或燃料辛烷值增大,EGR对燃烧效率的影响增大,EGR率升高,燃烧效率降低,不同辛烷值燃料最高指示热效率出现在高比例EGR率、混合气较浓、靠近爆震燃烧边界的区域;高EGR率区域,EGR率升高,HC排放急剧增大,燃料辛烷值增大,这种趋越明显;CO排放与缸内燃烧温度有较大的相关性,EGR率升高,CO排放升高;在正常工作范围内,NO<,x>排放极低,EGR对NO<,x>排放不影响明显.实验结果也表明,辛烷值为60的燃料采用EGR后HCCI覆盖的工况范围最宽.
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