发动机角接触球轴承在工厂试车后分解检查发现内圈滚道和钢球表面出现打滑蹭伤故障,长短不一.针对打滑蹭伤故障,开展了轴承结构介绍、梳理前期故障定位、打滑蹭伤机理分析,轴向力偏大对残余间隙的影响.对影响角接触球轴承残余间隙的垫片角和接触角进行了分析,并举例说明同类轴承的垫片角和接触角差异,得出角接触球轴承打滑蹭伤的原因,为验证垫片角大小对轴承打滑蹭伤的影响，轴承制造公司在加工角接触球轴承时，保证其他轴承参数不变，仅将垫片角从25°控制到15°在航空轴承试验器上试验，载荷谱等同于发动机的真实状态。在完成多套轴承试验后，分解检查未发现打滑蹭伤痕迹。另外，改进后的角接触球轴承装配到发动机上，工厂试车后分解检查未发现打滑蹭伤痕迹，说明控制垫片角大小对避免轴承打滑蹭伤故障是有效的。