【摘 要】
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研究了支撑方式对顶置式超级电容储能系统在混合动力客车上受力和振动的影响.结果表明:超级电容储能系统支撑装置采用绝缘减震垫比钢垫的共振点大幅减少,共振的频段区间宽度
【机 构】
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湖南南车时代电动汽车股份有限公司,湖南株洲412007
【出 处】
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2013年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛
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研究了支撑方式对顶置式超级电容储能系统在混合动力客车上受力和振动的影响.结果表明:超级电容储能系统支撑装置采用绝缘减震垫比钢垫的共振点大幅减少,共振的频段区间宽度缩小,放大倍数降低.超级电容储能系统在中间位置增加两个辅助支撑后,骨架的最大剪切力和弯矩分别减小了6.2％和2.5％,骨架之间承受剪切力和弯矩的差距缩小,应力分布更加均匀,且振动放大倍数在低频段和高频段分别降低41.3％和10.5％.
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