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复合材料在飞机结构上的大量使用,对复合材料与金属连接结构的关注越来越多。本文针对复合材料-金属螺栓连接的拉伸性能进行试验研究。主要考察钉头形状(凸头、埋头),补偿垫片和紧固件数量对连接件拉伸性能的影响。研究表明,对于单钉单剪和双钉单剪连接件,使用凸头钉比埋头钉,其破坏载荷能提高30%左右;使用补偿垫片能够提高连接件的承载能力;与单钉单剪相比,双钉单剪能够显著提高连接件承载能力。