【摘 要】
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为了应对重载铁路发展,减少钢轨伤损,选择合金化的途径,开发出轧态钢轨抗拉强度Rm≥1080MPa、伸长率A≥9%、踏面硬度≥300HB的高强U76Cr RE钢轨,与U75V相比低温冲击性能改善
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为了应对重载铁路发展,减少钢轨伤损,选择合金化的途径,开发出轧态钢轨抗拉强度Rm≥1080MPa、伸长率A≥9%、踏面硬度≥300HB的高强U76Cr RE钢轨,与U75V相比低温冲击性能改善、耐磨性能、耐腐蚀性能提高,钢轨焊接性能优良,已经批量出口和国内上线使用。通过新轨头廓形钢轨60N1-2优化轮轨接触形面,接触位置明显趋向于轨头踏面中心,最大接触应力和最大Mises应力显著减小,铺设使用明显改善曲线上股钢轨的轮轨接触关系,可较好地平衡钢轨斜裂纹、剥离掉块和核伤等疲劳伤损与钢轨磨耗尤其是侧面磨耗之间的矛盾,使小半径曲线上股钢轨获得最大的使用寿命。
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