【摘 要】
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考虑设计变量及其参数的不确定性,在汽车耐撞性优化设计中常采用基于概率的不确定性优化设计,这种方法的精确性依赖于概率分布函数,而实际中很难得到准确的概率分布函数．因此,
【机 构】
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奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程研究院 安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室 安徽 芜湖 241009
【出 处】
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2008年安徽省汽车工程学会学术年会
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考虑设计变量及其参数的不确定性,在汽车耐撞性优化设计中常采用基于概率的不确定性优化设计,这种方法的精确性依赖于概率分布函数,而实际中很难得到准确的概率分布函数．因此,提出一种面向耐撞性优化设计的新方法,即采用证据理论描述不确定性的设计变量,并采用均匀拉丁方抽样和移动最小二乘法建立代理模型,进行优化设计后可以获得足够的可靠度．最后,以奇瑞某新车型的IIHS前部碰撞为例进行轻量化设计,取得了较好的耐撞可靠性和减重效果．
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