汽车高强度钢板零件在CAE中的应用与探讨

来源 :第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gongxintao
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  随着高强度钢板在汽车上的广泛应用,对两种高强度钢板零件的成型进行了cAE分析,总结了高强度钢板成型中遇到的问题,并提出了相应的解决方案。
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利用Pro/E建立某高速机床关键移动部件的三维模型,利用Ansys workbench对其进行静力学和动力学分析,提取结构优化目标函数,并在此基础上对其进行拓扑优化及结构灵敏度分析。寻找影响结构性能的主要因素,在保证结构静、动态刚度要求前提下,对结构进行轻量化设计,得到结构尺寸的最佳参数。
飞剪机是连续轧钢机组中一个重要而复杂的关键设备,其任务是将运行着的钢坯按照工艺要求的尺寸横向截断。本文综合应用ADAMS和Pro/E对剪切机进行设计,利用ADAMS建立剪切机构的参数化虚拟样机模型,通过仿真和优化,得到了令人满意的设计参数值。基于此,进行剪切机结构设计,并利用Pro/E进行三维建模、仿真和强度分析。结果表明,虚拟样机技术提高了飞剪机设计的质量和效率。
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运用热分析软件Icepak对望远镜LAMOST的圆顶内的镜面M部分进行了热计算。数值计算与仿真表明,由于镜面M处于部分敞开的圆顶结构内,在没有人为冷却的状态下镜面M上的热源所产生的热对其周围温度的影响很小,并且能达到获取良好视宁度所要求的温度分布范围。该热场计算与分析为圆顶视宁度研究及LAMOST圆顶设计提供了理论依据与参考。
本文建立了环缝装置阻力特性的CAE仿真模型,通过实测数据检验,其仿真精度在15%以内,可满足工程需求。在此基础上,本文通过CAE仿真结果分析了环缝装置内流场以及阻力特性,特别分析了环装置内水滴运动轨迹以及内锥磨蚀位置。
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应对汽车节能减排与车身轻量化的技术需求,以双相钢为代表的先进高强钢材料在车身中的应用越越多,如何保证差强差厚三层板的电阻点焊连接接头质量是目前车身创造中需要解决的重点问题之一。本助CAE仿真技术,建立电热力多场耦合作用下电阻点焊熔核形成过程的有限元仿真模型,分析点焊过程板侧及厚板侧应力场、电流密度分布及温度场变化规律,对比两侧熔核尺寸差异;通过试验验证数值模的准确性。研究不同厚度,材料匹配顺序对三
车身有限元分析的误差由多方面原因引起。以某车发动机罩为例,对考虑和不考虑零件问相互接触的扭转刚度和侧向刚度的仿真结果与实验数据进行了对比。对典型车身结构的建模过程中遇到的问题和处理方法进行了阐述。