【摘 要】
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沪宁城际铁路跨娄江(85+135+85)m三孔一联连续梁为全线最大跨度连续梁桥,采用挂篮悬浇与支架现浇组合施工.此类大跨度连续梁采用两种不同工艺的组合施工,主梁的线形控制非常
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2011年全国桥梁学术会议
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沪宁城际铁路跨娄江(85+135+85)m三孔一联连续梁为全线最大跨度连续梁桥,采用挂篮悬浇与支架现浇组合施工.此类大跨度连续梁采用两种不同工艺的组合施工,主梁的线形控制非常关键.本文结合该桥主梁线形控制的施工实际,介绍连续梁的施工方案、线形控制的目的和要点、线形控制的计算分析方法,挂篮悬浇与支架现浇施工连续梁施工过程中挠度的因素很多，在进行施工模拟计算时必须充分考虑各种施工因素，施工模拟计算要与实际施工过程严格保持一致。沪宁城际跨娄江连续梁成桥状态的线形美观，合龙段两侧高差3mm，连续梁内力亦满足设计要求，为大跨度连续梁的施工开辟了新的思路。
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