【摘 要】
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在城市智能交通管理系统的建设过程中,把各业务应用系统(包括驾驶员管理、交通违章记分管理、交通事故信息管理、机动车登记管理等)整合到以公文流转为核心的统一的业务办公平台中,交通管理各个业务部门均可依据各自管理权限在业务办公平台上对车辆驾驶员、交通管理、交通事故、办公自动化等信息进行管理和应用,包括对车辆、驾驶员、违章、事故、道路状况、逃逸车辆、异地违章、交管业务法律法规、公安交警机构人员、值班动态和
【机 构】
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中科软件南方信息产业有限公司 湖南省长沙市 413000;湖南省常德市交通警察支队 湖南省常德市 415000
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在城市智能交通管理系统的建设过程中,把各业务应用系统(包括驾驶员管理、交通违章记分管理、交通事故信息管理、机动车登记管理等)整合到以公文流转为核心的统一的业务办公平台中,交通管理各个业务部门均可依据各自管理权限在业务办公平台上对车辆驾驶员、交通管理、交通事故、办公自动化等信息进行管理和应用,包括对车辆、驾驶员、违章、事故、道路状况、逃逸车辆、异地违章、交管业务法律法规、公安交警机构人员、值班动态和公文处理等信息的综合查询,以及对各类数据的分析、统计。
为统一指挥调度警力、处置突发事件、堵截逃逸车辆、公文流转和日常事务处理等提供信息支持；为领导、上级部门和其他业务部门提供信息资源,并在此基础上加强信息的采集和挖掘,逐步完善交通管理、交通安全和辅助决策的服务体系,从而提升整个城市的交通管理水平与“畅通工程”的级别。
其他文献
本文详细分析了受到不同线形影响的信息采集处理过程。在大量实测数据基础上。深入探讨了中型车在高速公路自由流运行状态下其运行速度的变化规律。然后运用统计方法建立一整套预测精度高、适用范围广的中型车运行速度模型,并提出了运用运行速度模型绘制运行速度图的方法。这为运用基于设计一致性理念进行道路交通安全审核提供理论基础,同时也为在道路规范和标准中使用运行车速线形设计方法提供数据支持。
本文是结合我国畅通工程工作,通过对国内中小城市交通管理规划的研究,在分析中小城市结构特点、交通特征和交通现状及问题的基础上,针对交通管理规划的编制提出了建议。
机器脚踏车驾驶员死亡率占每年车祸死亡率33.28％,是各车种交通事故死亡率最高的,因此汽车之路权优先问题是肇事中最值得深切了解与改进的,如道路规划与设计、法令规章与执法等。本文即是以肇事案件之分析,深入探讨现行对汽车法令规定与道路规划设计不良情形之处理,提出检讨与建议,以期相关部门重视、参考与改进。
关于交叉口的研究是交通工程研究的一个重要领域。目前,北京市的交通拥堵十分突出,这不仅体现在大型平面交叉口处,也出现在很多原先交通量较小的小型平面交叉口；而且在小型平交路口存在一些特有的交通问题。本文中以交大东路交叉口为例,具体研究小型平交路口所存在的交通问题,并提出了解决这些问题的一些方法和建议。
近年来,民众拥有汽、机车比率提高,相对交通事故发生的次数亦随着增加,如依据交通部门资料显示,从2000年至2002年三年间,其A1类道路交通事故件数,由27％增加至33.3％。有逐年上升之趋势。其次,机车因其保护性与稳定性较差,一旦发生事故,易造成伤亡。本研究以台中市2002年7月至2003年8月期间,台中市鉴定会资料中1121件,挑选机车交通事故资料共531件为例,利用统计的方法来进行肇事分析,
公路交通事故发生后,机车倒地刮痕的距离往往因受碰撞外力,而与自然倒地的状况不同,因此本研究尝试利用事故现场图的资料,结合相关因素,以说明这些因素影响刮地痕距离的程度。所使用的资料来自台湾地区车辆行车复议鉴定会,自2000年3月起至2002年8月止开会案件中,现场图内有机车刮地痕的距离资料共317笔。利用加速失败时间(AFT)存活模式研究的结果显示,他车车种、本车碰撞方向、与本车笔录速率,是影响刮痕
为了保证往来香港赤腊角国际机场与香港市区之间的交通安全和顺畅运作,香港专门建立了青马管制区交通监控系统。该监控系统的主要组成部分包括：中央计算机系统、现场监控设备、公共寻址系统、无线通讯系统、可变情报板和交通管理系统。其中交通管理系统主要包括三大子系统：交通控制、交通管理策略生成和交通事故自动检测系统。本文扼要介绍了青马管制区交通监控系统的组成以及各个部分的主要功能。希望能为同类型系统提供参考资料
有鉴于交通事故影响民众甚大,而警员事故处理直接影响民众之权益,市政部门自2000年起连续实施三大阶段事故处理改进措施：第一阶段自2000年至2001年、第二阶段自2002年至2003年、第三阶段自2004年至2006年止。针对岛内道路交通事故处理之组织面、制度面、教育面、执行面及法规面,进行全面、通盘性的改进措施,以健全员警处理道路交通事故之专业能力,提升事故处理之品质,俾有效确保民众之权益无虞。
道路交通管理部门占有大量的道路、交通和管理方面的数据,而目前这些数据未得到充分利用。交通管理信息的综合利用方式是搭建共用信息平台、交通管理设施规划以及交通指挥中心系统建设的重要依据。本文在归纳现有数据特点的基础上,对这些数据的综合利用方式进行了初步探讨。
城市交通拥挤堵塞日益严重,交通出行需求的不断增长与城市道路供给能力相对不足之间的矛盾日渐突出,是我国许多城市发展过程中困扰政府管理部门的一个主要问题。近年来,国内许多大城市纷纷建设城市快速路系统,以提高城市道路网络整体的通行能力。城市快速路系统交通的特点决定了城市快速路交通管理与城市普通道路以及高速公路的交通管理相比较有着许多不同之处。本文以天津市城市快速路系统的建设为背景,分析了城市快速路及其交