【摘 要】
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<正>随着我国海洋开发战略的确立,以海底隧道、跨海大桥、海上风电和人工岛礁为代表的海工基础设施得到了快速发展。然而,海底隧道往往长期面临着岩体围压和海水静压作用,海
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<正>随着我国海洋开发战略的确立,以海底隧道、跨海大桥、海上风电和人工岛礁为代表的海工基础设施得到了快速发展。然而,海底隧道往往长期面临着岩体围压和海水静压作用,海水经由纵横交错的接缝渗入,进而引起管片构件的材料和结构衰退;混凝土桥墩则面临着海水飞溅区的干湿交替环境,复杂、恶劣的海洋环境促进了Cl~-离子向钢筋渗透,导致钢筋锈蚀;而悬索桥的高强钢主缆则受到高湿、高含盐大气的侵蚀,一旦含盐水分渗入主缆钢丝束
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