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针对钢桥面变形量大,重载车辆多的特点,采用高弹沥青SMA-13+高弹沥青SMA-10.施工过程中从桥面整体铺装结构,沥青混合料配合比设计,沥青混合料生产以及施工工艺等多方面进行控制.研究发现高弹性改性沥青混凝土具有很好的抗车辙性能、低温弯曲性能以及抗疲劳性能,为解决钢桥面铺装问题提供很好的借鉴.