【摘 要】
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本文采用远程车载诊断系统OBD(On-Board Diagnostic,OBD)方法研究行驶环境(海拔、环境温度)对重型柴油车实际道路NOx排放与油耗的影响.研究结果表明,海拔高度对 NOx排放和油耗的影响主要归结于发动机实吋进气量和缸内燃烧状况的变化,高海拔导致油 耗率增加,却有利于降低NOx排放.10～20℃环境温度内,油耗率最高,但NOx排放率最低,20～35℃环境温度为NOx的生成创造条件
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,天津市300300
【出 处】
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2018年电气、控制、自动化和机器人国际学术会议(ECAR)2018 International Conference
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本文采用远程车载诊断系统OBD(On-Board Diagnostic,OBD)方法研究行驶环境(海拔、环境温度)对重型柴油车实际道路NOx排放与油耗的影响.研究结果表明,海拔高度对 NOx排放和油耗的影响主要归结于发动机实吋进气量和缸内燃烧状况的变化,高海拔导致油 耗率增加,却有利于降低NOx排放.10～20℃环境温度内,油耗率最高,但NOx排放率最低,20～35℃环境温度为NOx的生成创造条件而导致排放恶化,-10～10℃创造富氧环境而增加 NOx生成量.不同海拔高度和环境温度下NOx排放率变化趋势和油耗率的变化趋势相反,相 比于油耗率,NOx排放率对车速、比功率VSP(Vehicle Specific Power,VSP)和转速的敏感 性更高.
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