【摘 要】
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针对已运营两年的地铁线路,实测钢弹簧浮置板在长时间浸水及排水后的结构振动数据,对比普通道床测试数据进行分析,研究隧道内浸水条件对钢弹簧浮置板轨道减振效果的影响.结果表明:在钢弹簧浮置板30mm顶升空间充满水后,浮置板道床、隧道壁的各频带振动均有所增加,钢弹簧浮置板减振效果由正常情况的22dB降低至5dB.为保证钢弹簧浮置板轨道高效发挥减振作用,建议在道床排水设计和施工中予以高度重视.
【机 构】
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北京九州一轨隔振技术有限公司,北京100070 北京九州一轨隔振技术有限公司,北京100070;北
【出 处】
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第十五届全国噪声与振动控制工程学术会议
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针对已运营两年的地铁线路,实测钢弹簧浮置板在长时间浸水及排水后的结构振动数据,对比普通道床测试数据进行分析,研究隧道内浸水条件对钢弹簧浮置板轨道减振效果的影响.结果表明:在钢弹簧浮置板30mm顶升空间充满水后,浮置板道床、隧道壁的各频带振动均有所增加,钢弹簧浮置板减振效果由正常情况的22dB降低至5dB.为保证钢弹簧浮置板轨道高效发挥减振作用,建议在道床排水设计和施工中予以高度重视.
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