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对三块不同弹性模量的地基上的尺寸水泥砼道面板进行了冲击激励试验和振动试验,对作者建立的动力计算模型进行了验证,并得出了地基模量、加载频率以及动荷系数与道面动弯沉响应的相对关系,为机场道面的动力设计提供了理论和试验依据.
机场水泥砼道面动力响应研究
【摘 要】
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对三块不同弹性模量的地基上的尺寸水泥砼道面板进行了冲击激励试验和振动试验,对作者建立的动力计算模型进行了验证,并得出了地基模量、加载频率以及动荷系数与道面动弯沉响
【机 构】
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空军工程大学工程学院(西安)
【出 处】
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第十届全国结构工程学术会议
【发表日期】
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2001年期
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