随着社会经济的迅速发展和城市化进程的加快，交通供需不平衡的矛盾日益尖锐，很多城市特别是亚洲的特大城市出现了严重的交通拥挤和堵塞现象。为了缓解日益严峻的交通问题，政府近年来大力加强轨道交通的投资与建设以增强城市的可达性并缓解城市的交通拥挤压力。中国城市轨道交通年度报告指出截至2014年末，全国22个城市(如北京，广州和武汉等)共开通城市轨道交通运营线路长度3173公里。因此，分析一种新的交通设施的引入如何影响城市系统(包括城市经济和土地利用模式)是当前许多城市迫切需要解决的问题，特别是具有多中心的特大城市。例如，武汉于2012年开通了地铁2号线来连通该多中心城市的两个子中心。这引发了一些重要问题的思考：轨道交通的引入如何影响多中心城市中家庭的住宅区位和工作地点选址？轨道交通的投资会使得所有中心都获益而形成"共赢"的局面，还是导致一方(或多方)获益而它方受损的"单赢"局面？以及分别再哪些情况下会出现"共赢"和"单赢"的结果？