对简单汽轮机热耗率计算可能存在的各种误差进行分析和量化,对汽轮机热耗率计算过程和结果采取相对应的解决方法,提高简单汽轮机热耗率计算的准确性.分析测量误差对汽轮机热耗率计算结果的影响时，先假定试验数据是准确的，再假设某参数在热控人员提供的可能达到的误差范围内变化后计算汽轮机热耗率的变化量。阀门泄漏一般分为内漏与外漏，但热力系统汽或水通过阀门跑出系统时，称之为阀门外漏，若系人为操作也可称为外排。外漏或者外排将使系统内汽水量减少，为了维持系统平衡，必须采取补充除盐水的方式来维持平衡，一般向凝结器或者除氧器补水。当向凝结器进行补水时，凝结水流量会升高，用凝结水流量法计算汽轮机热耗率时，热耗率就会升高，影响量的计算同对外供汽、吹灰用汽相同。阀门内漏一般是指热力系统阀门泄漏后未向外界排放汽水，漏出的汽水一般都进入凝结器，如汽轮机侧汽水系统疏水阀门内漏，高加紧急疏水内漏、高加启动疏水内漏等，这些内漏将使凝结水流量增加而使热耗率升高。影响量的计算同对外供汽、吹灰用汽相同。当密封水压力高于电泵前置泵入口压力时，凝结水就会倒流进入除氧器，从而导致凝结水流量测量值降低，汽轮机热耗率降低。反之，但除氧器中的水混入给水泵密封水回水回到凝结器时，则将使凝结水流量升高，汽轮机热耗率升高。判断方法是通过测量正常热备用的给水泵进口管道温度，当正常热备用的给水泵进口管道温度高于凝结水温度时，除氧器低压给水通过备用给水泵进入凝结器，反之凝结水倒流进入除氧器。