【摘 要】
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镁合金由于其高的比强度和良好的可铸造性,逐渐引起了许多工业领域的关注.但是,它的耐蚀性差限制了其在汽车制造行业的广泛应用.镁合金AZ91D微弧复合膜层(MCC)通过微弧氧化和电泳技术制备而成,分别测试了复合膜层的微观结构、耐蚀性、耐磨性、抗飞石冲击性能、抗热冲击性能和结合力.镁合金AZ91D的微弧氧化膜层和微弧复合膜层的截面形貌说明外层的有机层嵌入了微弧氧化膜层的微孔里,当复合膜层处于腐蚀环境时,
【机 构】
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西安理工大学 西北太平洋国家实验室
【出 处】
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中国有色金属工业协会,国际镁业协会
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镁合金由于其高的比强度和良好的可铸造性,逐渐引起了许多工业领域的关注.但是,它的耐蚀性差限制了其在汽车制造行业的广泛应用.镁合金AZ91D微弧复合膜层(MCC)通过微弧氧化和电泳技术制备而成,分别测试了复合膜层的微观结构、耐蚀性、耐磨性、抗飞石冲击性能、抗热冲击性能和结合力.镁合金AZ91D的微弧氧化膜层和微弧复合膜层的截面形貌说明外层的有机层嵌入了微弧氧化膜层的微孔里,当复合膜层处于腐蚀环境时,有机层起着隔离腐蚀介质的保护作用.通过铜加速乙酸盐雾试验来测试微弧复合膜层的耐蚀性,测试结果显示垂直于划痕线腐蚀区域扩展的最大距离小于1mm,完全符合测试指标.微弧复合膜层的这种复合结构极大地提高了镁合金的耐蚀性.根据其他的测试标准,复合膜层的耐磨性、耐飞石冲击性能、耐热冲击性能和结合力都满足各测试指标要求.镁合金AZ91D微弧复合膜层表现出了优异的性能,在汽车制造领域具有很广泛的应用前景.
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