大飞机防护救生一股采用应急救生系统,机上乘员根据飞机的应急状况,可选择地面迫降、水上迫降和空中跳伞三种救生模式,进行安全救生。由于各种原因,大飞机防护救生的理念,理论研究,标准规范,国内做得还很不够,加之国外专门论述大飞机防护救生的资料比较少,大飞机防护救生设计存在很多困难。本文首先详细的介绍分析了美国 C-17,欧洲的 A400M,前苏联的伊尔-76等飞机的防护救生系统,并对这些飞机从防护救生的概念到救生模式的选择、应急出口的设置、防护救生设备的配置等方面进行了总结。针对我国大飞机防护救生设计技术的研究现状,本文提出了大飞机防护救生系统设计应：首先将系统设计与飞机在不同任务构型下的任务剖面结合起来；将飞行机组人员的防护救生系统作为飞机的基本构成进行设计；根据任务构型,确定货舱人员的救生模式、应急出口以及防护救生设备的配置；合理确定撤离路线,尽可能明确主撤离路线和备用撤离路线。最后对系统所包含的：救生模式、应急出口、告警系统、防护救生设备几个方面应注意的问题进行说明和分析。