【摘 要】
:
对固结于转动刚体上柔性薄板(如图1 所示)的刚柔耦合动力学和模态特性进行了研究,利用第二类拉氏方程建立系统的完备刚柔耦合动力学模型,该动力学模型计入了由于横向变形而引起的面内纵向缩短项,即非线性耦合变形量,并且完整保留了与非线性耦合变形量相关的所有项。
【机 构】
:
南京工程学院材料工程学院,南京 211167;南京理工大学理学院,南京 210094 南京理工大学
【出 处】
:
第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学与运动稳定性学术会议
论文部分内容阅读
对固结于转动刚体上柔性薄板(如图1 所示)的刚柔耦合动力学和模态特性进行了研究,利用第二类拉氏方程建立系统的完备刚柔耦合动力学模型,该动力学模型计入了由于横向变形而引起的面内纵向缩短项,即非线性耦合变形量,并且完整保留了与非线性耦合变形量相关的所有项。
其他文献
刚架结构由于质量轻,刚度大等特性,已广泛用于空间展开结构,如大型天线等结构。本文采用谱元法研究刚架结构振动带隙问题,在带隙之间,振动与波不能够在周期结构中传播,利用这一特性,可实现一定频带内对振动的抑制作用。
混沌经济学的研究始于80 年代,1980 年,美国经济学家Stutzer 首次在Havvelmo经济增长方程中揭示了宏观经济系统的混沌现象,使人们认识到建立在传统经济学理论基础之上的经济模型的局限性,并且最早将混沌模型应用于经济学。
大量的实际系统(例如电网、制造、经济、武器状态等系统)需要由同时包含连续和离散变量的Markov 跳变系统来描述.Markov 跳变系统是一类混合系统,相比于一般系统其动力学特性更为丰富和复杂.
由于加工、装配、磨损等原因,大型网架式可展开空间中不可避免地有许多含间隙运动副,本文针对可展结构中运动副带来的展开后非线性动力学问题,通过对局部结构同步展开齿轮的力学模型简化,得出两种不同的弹簧振子动力学模型。
反向旋转双转子结构在国内外航空发动机上有着较为广泛的应用,但其结构复杂,给振动问题的研究带来较大挑战。本文针对一个简化的双转子-中介轴承系统,建立了动力学模型,并分析了非线性响应。模型中将中介轴承考虑为含有间隙和 Hertz 接触力的滚动轴承,将高低压转子的旋转考虑为按照定转速比的反向旋转。
随着通讯、空间科学、气象测绘等方面的迅速发展,对卫星天线的应用需求变得更迫切,并且对卫星天线的工作效率提出了更高的要求。为了国防技术以及国民经济的迫切需求,尤其是航空航天技术的发展需要,大型空间可展天线的研制得到许多国家的重视。
共振解调是一种应用很广的轴承故障诊断方法,需采用带通滤波器将原始振动信号进行滤波处理,降低外界噪声干扰,之后绘制其包络谱曲线,并分析判断故障类型。该方法应用效果的好坏,关键在于能否准确设置带通滤波中心频率和带宽。
压电复合材料是一种新型智能材料,它拥有能感知周围环境的变化并可以自动适应这种变化的性能,适合作为作动器和传感器嵌入到工程结构中。在航空领域中,这种压电复合材料悬臂板结构在气动力作用下有可能产生大振幅的振动,进而导致板的颤振等非线性振动,从而降低结构的稳定性和可控性能。
道路线形和路面形貌特征与车辆行驶性能之间存在重要联系,影响着车辆的操纵稳定性和平顺性,重构真实精确的路面不平度一直是车辆工程和道路工程领域研究热点问题。为提出适应于多体车辆动态仿真的需要,本文首先在MATLAB 中基于谐波叠加的原理和有理函数法,建立具有随机不平度国标中的各级路面模型,然后基于三角网格法将道路线形(直线、曲线、坡道)和特殊道路表面(车辙、减速带)同构到随机路面模型中,形成由节点和路
本文首先基于三维、非定常、可压缩的Navier-Stokes 方程以及к-ε两方程湍流模型,利用计算流体软件FLUENT,对高速列车在隧道内交会时的气动特性进行数值仿真。分别研究了高速列车在隧道内以等速和不等速交会下列车产生的附加载荷,建立了高速列车交会的数值计算模型,采用FLUNENT 中的滑移网格技术,对列车交会时压力波产生的附加载荷进行数值模拟。