论文部分内容阅读
为了研究管桩缺陷对管桩低应变法测试曲线的影响,在管桩上设置不同的缺陷,得到不同缺陷条件下的管桩低应变法实测曲线,并对实测结果进行对比分析,探讨了管桩的不同缺陷对其低应变法测试曲线的影响.同时,针对管桩细小裂缝的识别问题,探究了小波分析方法的可行性.
预应力管桩桩身完整性检测的试验研究
【摘 要】
：
为了研究管桩缺陷对管桩低应变法测试曲线的影响,在管桩上设置不同的缺陷,得到不同缺陷条件下的管桩低应变法实测曲线,并对实测结果进行对比分析,探讨了管桩的不同缺陷对其低
【机 构】
：
安徽省建筑科学研究设计院绿色建筑与装配式建造安徽省重点实验室,安徽合肥230031
【出 处】
：
第十四届全国桩基工程学术会议
【发表日期】
：
2019年11期
其他文献
本工程因上跨深圳地铁11号线红后区间上下行线矿山法及盾构法隧道，在顶进过程中，通过合理控制顶进速度，保证连续均衡施工;不断根据反馈数据进行土压力设定值调整，使之达到最佳状
本文首先阐释了在风力机大型化发展过程中叶片结构设计的主要问题在于大型叶片对综合结构性能的高要求与轻量化、气动性能之间的矛盾,传统悬臂梁结构叶片的承载特性限制了叶
近30多年来，中国地基处理技术得到很大的发展，各种地基处理技术得到应用和普及，涌现了许多从事处理施工的专业化队伍。现在展望地基处理技术的发展，笔者认为应重视普及基础上的进
邻近地铁设施的基坑工程必须确定合理的变形控制指标，本章首先介绍了地铁隧道的变形控制指标，然后提出了邻近地铁设施的软土深基坑变形控制指标及方法。邻近地铁设施的软土基坑
对于摩擦桩，桩基础的沉降变形控制设计是一个非常复杂的问题，准确计算难度很大，需要抓住主要因素，化繁为简，才能实现沉降变形控制设计的目的。桩基础沉降变形控制设计应实现5个目
找形分析是膜结构设计中的关键环节.在数学上,膜结构的极小曲面找形分析是一个高度非线性问题,一般无法求得其解析解,因此数值方法成为重要工具.近年来,基于EEP法的一维非线
盾构隧道衬砌结构设计难点在于接头的存在而导致结构受力的复杂性,如何进行精细化设计已成为学术界和工程界的研究热点.此外,软土地层中盾构施工对地层和周围环境的影响如何,
在2005年之前,深圳地区多数为一层或两层地下室,开挖深度5～10m.2005～2010年,三层地下室、开挖深度约12～15m的基坑多了起来.2010年以后,四层以上的地下室建筑、基坑开挖深度超过1
众所周知,传统桩基础的设计理论是基于强度控制原则构建的,即从满足承载力要求的角度出发,按照“强度设计,变形验算”的思路进行桩基础的设计,根据桩的承载力大小确定用桩数
建立在隧道围岩信息精细化采集基础之上的精细化连续、非连续分析方法，可对隧道围岩地层进行精细化模拟，精确地确定隧道围岩的真实破坏状况，从而实现支护结构的精细化设计。隧道