论文部分内容阅读
为了探索可变形飞行器气动、结构和控制关键技术，在可变后掠角及展长的翼身组合体风洞实验模型系统设计与特性分析方面开展了研究。系统设计包括总体方案设计，近似理论分析与CFD数值模拟、结构与控制技术集成；特性分析包括结构特性、控制特性、定常与非定常气动特性的测试及其分析。结果表明；大尺度变形能显著改变飞行器的升力、阻力、升阻比等气动特性。因而能使可变形飞行器在全飞行周期中比传统固定外形飞行器具有更优的性能。