【摘 要】
：
本文在研究考虑弹性变形的复杂机械系统的机械阻抗综合问题时,对于由多个刚体或弹性体组成的多体机械系统,提出了模态机械阻抗综合法和"子结构按隔振器安装点广义坐标描述"、"隔振器安装点模态矩阵"、"隔振器广义模态机械阻抗矩阵"等新的概念,克服了以往动态子结构分析中由于各子结构自由度数不同而带来的困难。
【机 构】
：
同济大学机车车辆研究所,上海200331 上海交通大学振动冲击噪声研究所,上海200030
论文部分内容阅读
本文在研究考虑弹性变形的复杂机械系统的机械阻抗综合问题时,对于由多个刚体或弹性体组成的多体机械系统,提出了模态机械阻抗综合法和"子结构按隔振器安装点广义坐标描述"、"隔振器安装点模态矩阵"、"隔振器广义模态机械阻抗矩阵"等新的概念,克服了以往动态子结构分析中由于各子结构自由度数不同而带来的困难。
其他文献
本文基于三维压电弹性理论,导出了功能梯度压电体自由振动状态下的状态方程。文章针对材料常数沿厚度按指数规律梯度分布的四边简支、接地矩形板,精确求解状态方程,得到自由振动频率与振型,并通过几个算例,分析了材料常数的不同变化梯度以及矩形板宽度对厚度的不同比值对振动频率的影响。
本文研究了我国首次由固体弹道导弹改装为固体运载火箭搭载的微小卫星结构的动态特性,着重分析了整星结构有限元模型的固有特性,其目的是避免系统在工作时发生共振和出现不利的振型。
本文对无限短轴承模型、无限长轴承模型、非稳态短轴承模型、基于Poincare变换的滑动轴承非线性油膜力数据库模型与直接采用有限差分数值法解Reynolds方程的计算结果进行了对比分析。通过对比分析表明：这些模型与有限差分数值法解Reynolds方程的计算结果在不同长径比下均存在不同程度的误差。这为进行转子-轴承系统的非线性动力学分析时选取恰当的油膜力模型提供了理论指导。
对VW-0.22/7-B型空压机的噪声源测试分析,确定其空气动力性噪声最强.从机器本身结构及特性考虑,主动噪声控制难以达到环境噪声要求的情况下,则势必采取被动噪声控制措施.在空压机进气口安装一种阻抗复合消声器,该消声器采用动态优化设计方法,并采用有限元动力计算,了解消声器的动态特性,以期获得动态特性好、消声量大的优质消声器.
本文通过多点高斯积分研究了非均匀应变有限单元的最大特征频率,给出了单相和两相介质若干简单、非均匀应变有限单元最大特征频率上界的计算公式,扩充了Flanagan的研究结果.由此,给出了几种显式积分格式的实用稳定性条件.并通过两相介质的算例,检验了该稳定性条件.
文章由5部分组成.引言部分讨论动特性分析意义,试验是降低风险的必要的成本付出,计算仿真可以指导试验方案设计并补充试验难以提供的关键部位的响应特点;第二部分分析发射阶段小卫星的主要动特性.试验分析表明,50kg级小卫星的固有频率主要特点是:首二阶频率为星体横向振动,响应频率位于25Hz和40Hz邻域,预紧力因素对响应频率的影响在5-10Hz之间;其次由于模块盒的重复结构特点导致星体轴向振动频率密集,
本文利用模态分解法进行了非稳态环境激励下多自由度线性结构系统的模态参数辨识。其主要优点：一是无论是白噪声激励、稳态随机激励还是非稳态随机激励,仅根据结构的响应辨识线性结构的模态参数；二是能有效地识别出环境激励中的周期成。.
文通过理论分析,建立了能描述分段线性恢复力的动力学系统特征的数学模型,并利用数值计算对这一现象作了初步的研究。研究结果表明，存在阻尼的分段线性系统的自由振动与系统的初始条件有关,系统的接触分离点始终是变化的，系统的自由振动的周期随系统的初始条件而改变。
本文利用基于VXI总线的测试技术与虚拟仪器技术,结合铁道部九五技改重点投入项目,研制出了首台交流传动内燃机车出厂试验台测试系统。文章对测试系统方案的论证、传感器的选型与配置、硬件系统的选型与配置、软件系统的开发以及对系统进行一些抗干扰措施防护等进行了论述。
本文利用西北工业大学研制的CAMD-61OO在线监测及故障诊断系统对转炉除尘风机进行了实时在线监测。该风机故障特征为：振动趋势稳定；风机自由端振动频谱以二倍频、一倍频为主；升速过程中在600RPM以上时振动值随转速的上升而急剧上升。通过以上故障特征的分析,判断出该风机振动主要是由不对中、不平衡原因引起的。经重新找中心和在线动平衡,解决了风机振动问题。