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基于整车控制策略设计了强混合动力变速器液压系统.根据电机的功率损失确定液压系统的流量设计要ITI-采用双油泵液压源设计满足整车在各种工作模式下的流量需求.通过对液压系统静态设计确定液压阀的结构尺寸.运用ITISimulationX软件建立液压系统仿真模型,对各油路流量及压力动态特性进行分析.以冷却润滑油路的最大流量为依据进行油泵排量优化设计,降低液压系统的流量损失.