【摘 要】
：
高等教育政策是为了发展和履行高等教育而阐明的战略战术.高等教育的发展,取决于它实施怎样的政策.朝鲜民主主义人民共和国的高等教育政策,是基于我们共和国永远的国家主席、
【出 处】
：
“高等教育的发展与展望”国际学术会议
论文部分内容阅读
高等教育政策是为了发展和履行高等教育而阐明的战略战术.高等教育的发展,取决于它实施怎样的政策.朝鲜民主主义人民共和国的高等教育政策,是基于我们共和国永远的国家主席、伟大的领袖金日成同志和永远的国防委员会委员长、伟大的指导者金正日同志提出的主体高等教育思想和理论展开和体系化了的政策,是由国防委员会第一委员长金正恩同志继续深入发展的政策.
其他文献
引航员良好的心理健康状况是影响船舶引航安全的重要因素。本文从上海港引航员心理健康状况及相关影响因素出发，寻找引航员心理压力源、心理因素对工作绩效的影响，并根据上
虾峙门东口是宁波—舟山港进港关键航路之所在,在港口的跨越式发展过程中发挥着重要的作用.随着该水域通航密度越来越大,各个方向的交通流在此汇聚,船舶航行风险急剧增加.通
运载液化天然气(LNG是Liquefied Natural Gas的英文缩写)船是航运界公认的高技术、高危险性、高难度和高附加值的船舶;LNG船的引航和操纵被航海界公认为是高要求的工作.有LNG
湛江港湾内大小船舶共用唯一的进出港主航道,小型船舶对进出港的大型、超大型船舶的通航安全影响较大,为实现大小船舶的合理分流,必须科学合理利用可航水域资源.该文从湛江港
引航员登离船是实施引航作业的重要环节.然而由于引航梯的安装不规范、管理不严格和保养不及时等原因,导致引航员受伤的事故时有发生,给引航员的生命安全带来风险和潜在隐患.
为了让船舶能够迅速、实时地识别港口水域航行通(警)告,分析和探讨了港口水域航行通(警)告现有管理模式存在的问题,通过对典型案例的分析,提出了岸基进行识别归类、创新研发
本文在分析了吃水达到11.5m大吃水海船到达张家港西港区的几种船型的基础上,结合福姜沙南水道的特点,阐述了大吃水海船在浅水区操纵特点及对富裕水深的要求,并结合操纵实际,
基准面不同时,实际水深的计算需要对资料中各基准面进行修正,并选择合理的验潮站.引航计划和操作中,需要引航员选用正确的方法计算实际水深,避免实际水深计算中的错误,尽量减
随着船舶向大型化发展,船舶靠泊时对合适泊位空档的要求也越来越高.比如,原来30米宽的船舶自船尾位置向后一个缆桩(假设缆桩间距25米)即可带尾缆,但是现在50米宽的船舶需要向
根据合运动和分运动等时性的原理,利用船舶的航进速度和转头角速度,推算出新航向距离的简易计算式DNC=QVΨ/r,并介绍其在实际中的使用方法.