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为研究适合于GTM旋转成型方式的橡胶沥青混合料的级配特点及路用性能，在国内首次基于GTM物理力学设计方法进行橡胶沥青混合料的配合比设计，不考虑试件的体积参数，仅根据力学性能参数GSI、GSF，综合确定各种级配的最佳沥青用量。
通过综合对比不同级配的路用性能，确定GTM设计方法更适合于连续级配混合料的设计，且其综合性能优于间断级配的混合料。