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本文依托宝汉高速连城山隧道，对V 级极软岩段落现场施工过程中所采用的“CRD法+单层I字型钢支护”、“三台阶法+拆换原位应力释放层+拱墙部双层H型钢支护”和“三台阶+拱墙部双层H 型钢支护”三种大变形控制方法进行了研究，通过现场实施情况和监控量测数据分析发现：第一种方法中隔壁和临时仰拱对于前期变形控制起到一定的作用，但随着后行导洞的开挖中隔壁产生严重扭曲变形，临时仰拱拆除后原先约束的变形又得以恢复；第二种方法原位应力释放层施工期间产生极严重变形(沉降1.23m)，拆换后重新施作的双层支护仍然产生较大变形(沉降0.65m)；第三种方法设置较大的预留变形量(1.2m)，拱墙部位施作双层H 型钢支护，对于变形的控制效果最好(沉降0.58m)，支护结构未产生侵限、开裂等其它灾害，隧道按照方法三实现贯通.基于第三种方法的成功实施，提出 “大预留+多层强支护+大管径锁脚锚管”的大变形控制方法，为高地应力软弱地层隧道的设计和施工提供参考.