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为降低催化汽油中的烯烃含量和硫含量,开展了催化汽油加氢精制加氯异构化工艺研究工作。结果表明,采用KT加氢精制加氢异构化催化剂液体产品收率在99％以上,脱硫率在80％以上,汽油烯烃含量降低了7.25个百分点,辛烷值损失0.8个单位。
KT汽油加氢精制加氢异构化工艺研究
【摘 要】
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为降低催化汽油中的烯烃含量和硫含量,开展了催化汽油加氢精制加氯异构化工艺研究工作。结果表明,采用KT加氢精制加氢异构化催化剂液体产品收率在99％以上,脱硫率在80％以上,汽油烯烃含量降低了7.25个百分点,辛烷值损失0.8个单位。
【机 构】
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乌鲁木齐石化公司科研所,新疆 乌鲁木齐 830019
【出 处】
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第1届全国工业催化技术及应用年会
【发表日期】
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2004年5期
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利用沉淀法制备了一种用于逆变换反应的催化剂NBH。通过高压固定床反应器对催化剂NBH进行活性评价,考察了温度、压力、体积空速、汽气比、反应时间、升温时间、起始温度等对二氧化碳转化率的影响,同时研究了反应时间与选择性的关系。实验结果表明,逆变换反应在自制催化剂NBH的作用下能够顺利进行。在一定条件下,CO2转化率最高达72％,选择性达到99.9％。
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介绍了西安石化分公司催化干气制氢装置加氢催化剂JT-4、JT-1G预硫化过程中,创新地采用了转化炉空管氨裂解制氢工艺和用未脱硫催化干气补充硫化工艺,结合两种工艺创新的工业实践进行了深入探讨,总结了经验和教训,对类似装置开工可起借鉴作用。
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用长春惠工催化剂有限责任公司研制开发的改性HZSM-5分子筛芳构化催化剂HPYQ-1,做直馏汽油芳构化改质催化性能研究。实验结果表明,在温度380～530℃,空速0.5～1.0 h-1,压力0.2～0.3MPa的反应条件下,催化剂再生周期达32天以上。该催化剂具有较强的活性稳定性和选择性,其催化性能能满足直馏汽油生产高辛烷值汽油调合组分的要求。
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