【摘 要】
:
在考虑整体效能、强调体系对抗时,单一方法的应用存在其固有的局限性,兰彻斯特法综合应用了多种分析方法,能对对抗双方的效能进行准确的评估.本文建立了矩阵形式的多元兰彻斯
【机 构】
:
空军工程大学,工程学院,飞行器与动力工程系,陕西,西安,710038
【出 处】
:
全国飞行力学与飞行试验学术交流年会
论文部分内容阅读
在考虑整体效能、强调体系对抗时,单一方法的应用存在其固有的局限性,兰彻斯特法综合应用了多种分析方法,能对对抗双方的效能进行准确的评估.本文建立了矩阵形式的多元兰彻斯特方程,引用算例,以任务完成率作为效能指标,比较和分析了对抗双方处于平方律和线性律两种作战方式下的效能.
其他文献
本文论述了一种新的疲劳寿命估算方法--线性累积破坏率准则.只要根据试验结果求出其概率密度函数,均可进行计算.利用两组疲劳试验数据对该方法进行了验证,结果表明在中值寿命
本文针对直升机动部件结构的腐蚀疲劳模式,通过与腐蚀等级对应的腐蚀疲劳S-N曲线体系的研究,考虑地面和空中腐蚀环境对疲劳寿命的影响,采用分段损伤累积计算的分析方法,提出
本文利用FRANC2D/L和AFGROW对未腐蚀和腐蚀后的含MSD某型飞机增压舱蒙皮搭接接头进行了裂纹扩展分析,所得裂纹扩展寿命计算结果与试验符合良好.通过对计算结果分析得出:腐蚀
本文探讨了材料初始不连续状态的计算方法.在此基础上建立了基于断裂力学的估算模型,并用AFGROW软件对LY12CZ铝合金的初始不连续状态值进行了估算,对估算结果的统计分析表明L
本文分析了航空断路器某部件中的弹性元件(QBe2.0)失效状态.对失效原因进行了深入研究,并在现行工艺流程中找出了造成材料失效的关键环节,通过有效的实验,确定了引起材料失效
本文经宏观分析、断口分析、痕迹分析、工况分析及受力分析,飞机倒飞油箱重锤摇臂的断裂性质为疲劳断裂.导致摇臂断裂的根本原因是飞行过程中,摇臂发生了水平方向的摆动,使得
本文主要通过对尾斜轴的断裂形貌的检查,对断裂原因及相关影响因素进行了分析,认为该尾斜轴断裂属于扭转疲劳.导致尾斜轴提前失效的原因有:锁钉孔孔口未倒圆而呈尖角,增大了
本文通过对失效的电机后端盖裂纹的断口分析及金相检查,认为后端盖裂纹为沿晶开裂,初锻温度控制不均导致锻件存在粗大的晶内富熔球及三角晶界,在随后的锻造和加工及热处理过
本文对某机传动锥齿轮经地面长时间试车后检查发现齿轮齿面局部剥落,并伴有条状擦伤痕迹.为分析其原因,对齿轮的材质、金相组织和硬度进行检查,并对齿面剥落区域进行宏观和微
本文对两起典型的飞机襟翼控制系统的故障形式进行了描述,对襟翼故障从原理上进行了详细的研究、分析,通过故障的复现检查和模拟试验,最终找到了故障原因,给出了正确、完善的