【摘 要】
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随着城市交通量的不断增加,沥青路面的早期破坏也越来越严重,为解决路面的抗车辙能力和排水功能,本文简单介绍大粒径透水性沥青混合料在这些方面的优势,通过设计LSPM-30配合
【机 构】
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天津市公路工程总公司,天津300201
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随着城市交通量的不断增加,沥青路面的早期破坏也越来越严重,为解决路面的抗车辙能力和排水功能,本文简单介绍大粒径透水性沥青混合料在这些方面的优势,通过设计LSPM-30配合比,逐步认识其特点及优点,并将在未来的城市道路中加以应用.本文设计出嵌挤的骨架结构的沥青混合料，有较好高温稳定性和排水性；本文采用沥青膜厚度方法、析漏试验、飞散试验、马歇尔试验体积指标与不同沥青用量的关系，确定了高黏度化学改性沥青的最佳沥青用量，最佳沥青用量确定为3．2±0．2％左右，相应的沥青膜厚度在12～15μm左右，满足各项指标要求；设计中由于减少了比表面积和沥青用量，从而降低了约15％的工程造价。
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