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在一台增压柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧方式进行试验研究,结果表明,采用组合燃烧后发动机的NO<,x>和碳烟排放较原机有显著减少,同时燃料的使用经济性优于原机;未燃碳氢和一氧化碳较原机有所增加,但是由于排气温度始终高于400℃,高于催化转化器的起燃温度,可以通过催化转化器将其消除.
柴油甲醇组合燃烧在增压发动机上应用研究
【摘 要】
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在一台增压柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧方式进行试验研究,结果表明,采用组合燃烧后发动机的NO和碳烟排放较原机有显著减少,同时燃料的使用经济性优于原机;未燃碳氢和一氧
【机 构】
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内燃机燃烧学国家重点实验室,天津大学
【出 处】
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中国内燃机学会中小功率柴油机分会、基础件分会学术年会
【发表日期】
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2004年9期
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