潜盾机掘进中遭遇障碍物之应变对策

来源 :第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:w11122
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  厚60 cm,宽260 cm之混凝土壁桩横于潜盾机行进路线之左上半侧,潜盾机于强行切削后,最后停机于壁桩下方,壁桩下缘被切削部分约位于切刃盘上方,由于共有6支此型壁桩横于潜盾机行经路线上,此壁桩之去除刻不容缓。因所处地点为交通繁忙处,邻近民房分布密集,故施工腹地有限。此外,于去除潜盾机上方壁桩时,尚需考虑潜盾机机体之自身防护,以防机身变形或破坏;另壁桩去除工法尚需考虑对邻近各地面上结构物冲击最小者。本文旨在描述潜盾机遭遇上述状况时,障碍物去除工法之选择与考虑,以及工法选定后之施工前考虑、施工过程及其间所遭遇之困难案例,以供工程界于遭遇类似状况时之参考。
其他文献
  隧道衬砌开裂和底鼓是目前国内隧道病害的常见形式,然而隧道产生这些病害的原因千差万别,综合起来讲原因是隧道围岩和衬砌支护结构在变形协调后衬砌的强度不能满足隧道结构
本文结合实际,从三方面入手重点分析了新时期城市居住区规划设计的优化策略,包括住宅区路网的优化设计、合理规划住宅间距、做好无障碍设计.
本文在简要归纳阐述土地规划与管理中测绘新技术主要类型的基础上,重点指出了土地规划与管理中测绘新技术的应用要点.
  林口台地组成包含林口砾石层及其间夹杂大南湾层砂、泥岩互层;此类地质情况最易发生小部分抽坍,以及岩面岩盘松落之状况;再加上时而岩面渗水,时而砂泥岩界面涌水,非正常情
会议
从当前发展情况来看,我国建筑行业处于良性循环阶段,建筑规模和数量不断增加,对于结构设计的稳定性要求更高.钢结构技术以其施工简单、工期短、抗震性能好、回收率高等优势,
台9线苏花公路山区路段改善计划工程建设计划,总计改善长度38.4km,隧道段占23.4km[1],其中属甲级隧道有5座(包括双孔单向之东澳隧道约3.3km、观音隧道约7.9km、谷风隧道约4.7
近年来,由于环保意识抬头,"减少地表开挖"的理念,已逐渐落实在隧道设计及施工实务上.以往,隧道洞口采"明挖法"配合厚重边坡保护工的方式,已逐渐被"暗挖法"直接进洞所取代.甚
  排砂道工程为曾文水库防洪防淤工程计划工作项目之一。工程施作牵涉到岩塞爆破及排砂道之钻炸工程。爆破作业所产生之振动对于大坝安全为主要工程考虑。因爆破产生震波之
会议
  本文将以一处紧邻台湾高速铁路平面路段之深开挖基地为案例,说明在高铁公司、施工单位、设计单位以及大地技师公会(第三公正专业单位)等单位透过透明、中立之管理机制,结
会议
在我国城市化建设的发展过程中,城市生态风景园林设计在城市现代化建设中发挥了非常重要的作用.在城市中进行生态风景园林设计不仅可以美化城市的环境,还可以改善城市生态环