【摘 要】
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随着车载诊断系统诊断功能的增加,如何管理众多的检测子程序已是车载诊断系统开发中的一项关键技术.为了减小故障对发动机部件和环境的破坏,本文引入了一种基于工况调整的多
【机 构】
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北京交通大学机电学院动力系,北京市,100044
【出 处】
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北京市内燃机学会2005年学术年会
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随着车载诊断系统诊断功能的增加,如何管理众多的检测子程序已是车载诊断系统开发中的一项关键技术.为了减小故障对发动机部件和环境的破坏,本文引入了一种基于工况调整的多频率检测机制.即精确地控制关键性故障的响应时间,适当延长一般性故障的响应时间,在系统运行过程中,以不同的频率执行各关键性故障检测程序.本文介绍了两种实现该机制的算法,并在MATLAB/SIMULINK环境下,建立基于工况可变的多频率检测机制的算法模型.然后通过对模型的仿真,完成了对算法的验证。
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