【摘 要】
：
潜盾工法架构隧道工程施工另一机制,从潜盾机对地质适应之多元化突破地质适用之拘限,在高水压下于岩盘、卵砾层到软弱地盘因应模式,以潜盾机能克服地质与施工艰困条件,采用复合机型之泥水加压式潜盾机,配置63mm超大滚输式切齿、不需辅助工法可自机内更换中续切齿、特殊海底到达施工等,有效地运用于核能电厂循环冷却水海底出水隧道工程.
【出 处】
：
第四届海峡两岸隧道与地下工程学术研讨会
论文部分内容阅读
潜盾工法架构隧道工程施工另一机制,从潜盾机对地质适应之多元化突破地质适用之拘限,在高水压下于岩盘、卵砾层到软弱地盘因应模式,以潜盾机能克服地质与施工艰困条件,采用复合机型之泥水加压式潜盾机,配置63mm超大滚输式切齿、不需辅助工法可自机内更换中续切齿、特殊海底到达施工等,有效地运用于核能电厂循环冷却水海底出水隧道工程.
其他文献
液化对潜质隧道之影响及设计检核内容,一般包括液化时上浮之稳定性、震后产生之不均匀沉陷及环片因液化引致之额外应力等.整理目前工程实务上常用之分析方法,并探讨各分析方法之限制及待研究突破之间题点;整理台北、高雄捷运潜盾隧道段抗液化处理对策及各项处理对策之优缺点,建议可行之抗液化处理对策,以供尔后类似工程之参考.
控制性低强度材料在台湾普遍应用在道路挖掘埋设管线管沟回填中,成效良好.在台北市政府养护工程处已订有规范.潜盾工法已成为台湾捷运工程与下水道工程最常用之工法,其工作井与隧道结构接续部份较易发生地层下陷,隧道坍塌等不利状况,实为风险很高之工作项目,将控制性低强度材料应用在到达工作井之案例做一探讨,以供隧道工程界的相关人员参考.
东西向快速公路汉宝草屯线八卦山隧道系穿越台湾中部八卦山山脉,长达5km之双孔单向双车道快速公路隧道,为将来沟通台中、彰化、南投地区之主要交通孔道.八卦山隧道内机电设施主要包括电力、照明、通风系统;其隧道交通监控设施则包括隧道监控、交控系统;其紧急及安全膛生设施则包括避难工程设施、通信设施、火警通报设施、消防设施、避难指引设施等.本隧道机电、监控及安全系统,除平时服务用路人于隧道内舒适安全行车及营运
地下捷运场站一旦灾害发生,现行的工程设计单位、捷运管理单位与墨守成规区消防隧甚至地方政府相关机关彼此在防救灾准备、紧急应变规划与灾害抢救协调上是否足够,亟需进一步去了解,俾找出问题并研拟对策.针对地下捷运系统场站发生灾变时,平时防灾规划设计内容、避难逃生作业准则、紧急应变与救灾支援体系及运作方式进行研究,期能在防灾准备、初期应变、紧急避难与消防救灾等体制作为下,有效控制灾损并达成维护旅客生命安全、
员山子分洪隧道位于基隆河上游瑞芳镇境内,主要功能为洪峰时将基隆河上游多余洪水量排放入东海,以降低河道下游水位1.5m.针对该分洪隧道这断面形状、支撑与衬砌、施工中地质探查、高强度混凝土水体化热防治及混凝土磨耗对策提出探讨.
概述了台湾高铁隧道的设计要求、沿线地质概况及岩体分类、典型地质之隧道施工方式、软弱地质之辅助工法以及至2003年3月31日止的施工进度.
目前台湾地区之工程为争取时效及减少施工上之介面问题,已渐渐采用统包方式来进行发包作业,以使相关工程完工如期、造价如度、品质如式为目标.一般统包工程均由营造厂所承揽,而目前台湾营造厂又往往无足够设计能力来进行相关设计工作,因此为配合相关设计作业,营销厂或施工单位往往均需与设计顾问公司配合,故如何在设计与施工上使设计顾问公司与营造厂或施工单位能充分配合,即是工程成功关键之因素.针对中部某山区之山岳隧道
以车笼埔断层与新城断层之卫星遥测影像处理与判释为例,利用经三维影像线型强化技术处理后之卫星影像,可准确研判断层位置与活动性,并提供可为各方接受之影像证据.其中,车笼埔断层活动性研究结果在921集集大地震中获得证实,其地表错断位置与遥测判释位置几近一致,准确度可见一斑.
介绍在粘土层中进行曲线双隧道穿越建物下方之中和线案例.为避免施工引致地表变形过大损及邻产,原规划于潜盾隧道周缘以高压喷射灌浆工法施作一地盘改良环,以截断沈陷槽向外传播,达到抑減沈陷之目的.惟因隧道系在建物下方,灌浆工作仅能采斜灌方式施工,经以单管、双重管及三重管工法进行现场试灌,试灌结果显示取样率最低,实际成环效果并不理想;正式施工时初采HDD水平灌浆,惟在施作第2个孔灌浆樁时发生施工点上方民房地
高雄都会区人口密集区正在兴建大众捷运系统:车站明挖、潜盾隧道出土及横坑地表灌浆等,若没有作好施工中的交通维持与管控,将可能造成交通壅塞的黑暗期,进而引发民怨与延误工程进度.叙述在用路人行的权益第一之前提下,如何兴建都会捷运明挖隧道之柔性施工管理技术,诸如交通冲击分析与减轻方案及施工配合措施与管理等.