【摘 要】
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本文在简要分析几种主要高速公路交通流模型之后,提出了一种基于主曲线的非参数建模方法.与传统的假设显式函数的交通流建模不同,主曲线强调数据集变量间的相互内在联系,旨在寻找通过数据集中间的内在结构.在简要介绍主曲线的理论之后,我们给出了详细的算法,并用实测交通流数据比较了经典模型和基于主曲线建模的精度.从曲线形状和数据比较结果看,基于主曲线的建模法有了很大提高,也更形象直观地反映交通流数据的相互关系和
【机 构】
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智能信息处理开放实验室,复旦大学,200433 北京交通大学中英ITS中心,100044
【出 处】
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中科院自动化研究所自动化与信息技术发展战略研讨会暨2003年学术年会
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本文在简要分析几种主要高速公路交通流模型之后,提出了一种基于主曲线的非参数建模方法.与传统的假设显式函数的交通流建模不同,主曲线强调数据集变量间的相互内在联系,旨在寻找通过数据集中间的内在结构.在简要介绍主曲线的理论之后,我们给出了详细的算法,并用实测交通流数据比较了经典模型和基于主曲线建模的精度.从曲线形状和数据比较结果看,基于主曲线的建模法有了很大提高,也更形象直观地反映交通流数据的相互关系和变化规律.该方法不需要依赖假定的模型和经验公式,为高速公路交通流建模提供了一种统一的建模方法.
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