随着轨道交通的迅速发展和建设,可利用的地下空间越来越有限,传统的单洞单线隧道因施工工艺的限制,隧道外包尺寸宽度较大,在道路狭窄的老旧城区部分区间隧道下穿或近距离侧穿房屋建筑,无论在建设期还是运营期都会对建筑物产生一定的影响,随着环境保护标准的不断提高,类矩形盾构法隧道作为合适的隧道断面,可达到地下空间集约化利用、高标准环境保护的目的.但因其结构受力和变形、盾构机推进控制、矩形管片拼装等技术难题,未能得到有效的发展.本文以宁波市轨道交通3号线一期出入段线矩形盾构隧道工程试验段为背景,通过进行类矩形盾构隧道结构、设备、施工综合技术的整体研发,给出了类矩形盾构法隧道技术体系合理的研究方案和部分科研成果展示,为矩形盾构法隧道建设的进一步开展提供了技术支撑.可以非开挖施工轨道交通渡线/折返线等配线结构和车站主体以及地下快速路的浅埋段、匝道、风道等结构，从而推动我国软土大型地下工程非开挖施工水平进入 国际先进行列。