【摘 要】
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中国石化总公司镇海石化总厂15万吨级泊位泊稳研究是以水流作用为主的超大型船舶的泊稳研究，研究内容包括基本条件与特征、二维潮流数学模型，靠、系、离泊方式及水流对超大型船舶的作用、北仑港电厂取、排水对研究水域流场的影响及对策措施。 通过研究较全面地掌握了流场的变化规律，在此基础上重点研究超大型船舶靠泊过程中相对水深d/T变化对船舶由水流产生的斜向推开力及力矩很小，未构成断缆的威胁；当北仑港电厂4×6
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中国石化总公司镇海石化总厂15万吨级泊位泊稳研究是以水流作用为主的超大型船舶的泊稳研究，研究内容包括基本条件与特征、二维潮流数学模型，靠、系、离泊方式及水流对超大型船舶的作用、北仑港电厂取、排水对研究水域流场的影响及对策措施。
通过研究较全面地掌握了流场的变化规律，在此基础上重点研究超大型船舶靠泊过程中相对水深d/T变化对船舶由水流产生的斜向推开力及力矩很小，未构成断缆的威胁；当北仑港电厂4×60万千瓦机组全部投产后，码头工作平台水域受取水影响甚微， 而排水的影响可采用挖泥开道，改变排水水流流向予以解决。
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本文结合毛里塔尼亚友谊港下游海岸冲刷和防护工程措施试验研究，进一步探讨了海岸稳定工程新措施——岬头控制法的岬头型式、轴线走向、基底和护趾水深、工程尺度、人工岬湾的形态特点和泥沙运移情况。通过方案的比选试验获得了优化的岬头型式——向下游伸展的不对称“T”字型坝或弯头坝。
根据海南港务局的委托，本文采用波浪折射与浅水波变形(考虑底摩阻)以及波浪射线法数学模型计算了海口港二期工程两个方案：秀英外港与海口新港外港港内波浪，同时还用海港水文规范法计算了港内局部风生波和混合浪。
本文通过在直立墙面上安置格形结构后对作用于直墙上最大破波冲击压力衰减影响的实验研究，分析了格形结构尺寸以及结构与墙面之间空隙大小对压力衰减的影响，着重论述了格形结构使压力特性和压力爬升时出现的变化，并探讨了压力衰减的机理。
孤立波是一种较少见的波浪，对海岸结构的破坏性较大，有必要对孤立波在岸坡上的运动进行研究。本文基于柯西积分定理，建立了海岸带长波运动的数值模型，计算了孤立波在斜坡上的运动及爬高。数值结果与他人的实验结果比较吻合。本文还就反射波边界条件提出了处理方法。
本文通过试验研究测定串列双桩在不规则波和顺向稳定流以及不规则波和逆向稳定流共同作用下，在不同桩距条件下所受的正向力和横向力，分析了正向力、横向力及合力的时域和频域特征，给出二种流向条件下正向力、横向力及其合力的群桩系数随相对桩距S/D和KCr数的变化规律。
海岸线整治工程固然需要修筑防波护岸堤防，而滨海城市房地产开发，填滩造地，也多结合交通旅游，建设体现海滨特色、可供观赏海景的滨海大道。故舍常规的重力式海堤而尝试采用既能适应多级潮位的波浪回卷，又能增强墙体稳定性，体形新颖的弧形台阶海岸防浪墙。 本文表述此种荟萃海塘、挡潮、防浪、交通、旅游多功能的防浪墙设计的基本点，探求在各级风浪作用下，不同的潮水位、波高、波周期组合条件时，弧形台阶式防浪墙前回卷波
本文通过实验研究直墙堤上不规则波破波波浪力的统计分布,认为其水平力的分布服从威布尔分布,经非参数检验多数接受,表明假设正确.经参数估计给出其经验式,表明参数m随dn/H增加而增大,并在接近立波时,m值趋于2.0,即与瑞利分布一致.采用 F1/10/F1/3计算值对工程应用的特征值不会产生较大误差,表明是实用而可靠的.
著名的Hudson公式因其简洁而受国内外工程界广泛使用，但由于其局限性，未考虑波周期、风浪作用时间和防护建筑物的透水性等，受到不同评论，荷兰Ven der Meer博士提出的一种适用于斜坡护面设计的公式，则包含了上述因素的影响。
本文以线性迭加法为基础，以快速付立叶变换(FFT)实现由理论谱——波面时间序列的变换，在方向扩散角的选取上采用随机角度法和等分角度法两种算法。模拟结果表明，上述两种算法模拟的波列在空间均匀性和统计平稳性等方面均符合使用要求。
本文应用时域衔接法的概念，就发生在港池内的爆炸兴波和来自港外的地震津波入射所产生的响应，以振型叠加法和浅水波计算衔接法进行了计算。结果表明所引用方法的适用性，并从而为港湾对瞬变波响应的计算提供了可供参考的途径和方法。