【摘 要】
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本文研究了碰撞速度对爆炸压涂铜涂层性能的影响.首先利用SPH无网格法模拟了爆轰驱动飞板的加速过程,计算出了飞板碰撞速度-炸高曲线.然后,在三种碰撞速度下进行了铜粉-铜板爆炸压涂实验,碰撞速度分别为700m/s、900m/s和1100m/s.通过对试样进行宏观观察、光学显微观察和显微硬度测试,得出碰撞速度为900m/s时,铜涂层的厚度最大,显微硬度最高,其铜涂层由8层颗粒组成,厚度达到300μm,显
【机 构】
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南京理工大学能源与动力工程学院,江苏南京,210094 南京理工大学瞬态物理重点实验室,江苏南京,
【出 处】
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第188场中国工程科技论坛——爆炸合成纳米金刚石和岩石安全破碎关键科学与技术
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本文研究了碰撞速度对爆炸压涂铜涂层性能的影响.首先利用SPH无网格法模拟了爆轰驱动飞板的加速过程,计算出了飞板碰撞速度-炸高曲线.然后,在三种碰撞速度下进行了铜粉-铜板爆炸压涂实验,碰撞速度分别为700m/s、900m/s和1100m/s.通过对试样进行宏观观察、光学显微观察和显微硬度测试,得出碰撞速度为900m/s时,铜涂层的厚度最大,显微硬度最高,其铜涂层由8层颗粒组成,厚度达到300μm,显微硬度为ll4HV,接近冷轧铜板的显微硬度.结果表明,爆炸压涂能够制备性能优良的铜涂层,对于铜粉-铜板爆炸压涂,碰撞速度为900m/s时,涂层质量最佳.
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为了研究载荷分布对叉车纵向稳定性的影响,提高叉车作业过程的制动安全稳定性.本文以CPD15S三支点平衡重式电动叉车为例,首先根据叉车满载运行纵向稳定系数计算了满/空载纵向运行重心位置极限范围;接着确定了不同工况下的前后桥负荷分布比率;最后对平衡重块匹配最佳质量分布范围.计算结果表明:保证空载工况下重心水平距离x0=600mm左右,可使前后桥负荷较理想分配,可有效兼顾满/空载制动纵向稳定性;理想平衡
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