【摘 要】
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论文研究的是一种应用于未来多电飞机的复合式余度机电作动系统,它由两台双绕组无刷直流电动机组成,形成四个电气控制通道和两个电机控制通道的余度结构,具有"单故障工作、双故障安全"的容错能力。论文分析了容错工作状态下电机和逆变器的损耗、减速器的力矩纷争等性能,提出了在"单故障工作"时应采用电机功率损耗均衡控制方法以获得最佳的综合性能,同时分析了"双故障安全"时系统的输出能力。最后论文还给出一组容错运行状
【机 构】
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北京曙光电机厂,北京 100028 北京航空航天大学,北京 100083
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论文研究的是一种应用于未来多电飞机的复合式余度机电作动系统,它由两台双绕组无刷直流电动机组成,形成四个电气控制通道和两个电机控制通道的余度结构,具有"单故障工作、双故障安全"的容错能力。论文分析了容错工作状态下电机和逆变器的损耗、减速器的力矩纷争等性能,提出了在"单故障工作"时应采用电机功率损耗均衡控制方法以获得最佳的综合性能,同时分析了"双故障安全"时系统的输出能力。最后论文还给出一组容错运行状态下电机的温升试验数据。
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