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将交通流一维元胞自动机 NaSch 模型应用于有自控红绿灯的城市主干道交通模拟,研究自控红绿灯对城市主干道的影响．数值模拟结果表明自控红绿灯在行人很少时,主干道车流呈较小随机中断,车辆通行时间和车流量随车流密度增加；而在行人多时则相当于普通红绿灯,引起主干道车流车辆通行时间和车流量的减少．序参量的分析指出自控红绿灯触发的外界作用导致的交通阻塞相变．