【摘 要】
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<正>重载卡车以队列方式行驶是未来智能/无人交通系统发展的一个重要环节,对缓解交通压力有着积极作用。队列行驶还能有效降低队列中后车的气动阻力,获得节油减排的正收益。
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(11372001);北京航空航天大学中央高校基本科研业务费(No.YWF-16-JCTD-A-05)的资助
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<正>重载卡车以队列方式行驶是未来智能/无人交通系统发展的一个重要环节,对缓解交通压力有着积极作用。队列行驶还能有效降低队列中后车的气动阻力,获得节油减排的正收益。从行程安全的角度出发,队列行驶过程中应保持稳定的行车间距,尽可能减少刹车、加速的次数,而气动阻力的脉动特性直接影响着行车间距的保持。在多车串列行驶环境下,后车处于前车的非定常尾流中,是一类典型的尾流-边界层干扰问题,阻力脉动必然与单车行程有
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