【摘 要】
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基于冲击函数建立了活塞—活塞销间隙模型,借助ADAMS(动力学仿真软件)构建单缸机的三维实体模型并模拟间隙接触的碰撞,研究活塞—活塞销间隙对内燃机曲轴连杆机构动力学特性
【机 构】
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北京汽车研究总院有限公司 北京 101300
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基于冲击函数建立了活塞—活塞销间隙模型,借助ADAMS(动力学仿真软件)构建单缸机的三维实体模型并模拟间隙接触的碰撞,研究活塞—活塞销间隙对内燃机曲轴连杆机构动力学特性的影响.其中,使用ANSYS软件建立了活塞销的有限元模型,特别考虑了弹性因素进行动力学分析,并与活塞销为刚性情形进行对比.结果显示,活塞销为弹性时,运动副间隙的碰撞剧烈程度得到一定下降,动态响应更加趋近理想运动副状态的响应.
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