【摘 要】
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利用节段模型在低速风洞中进行了临海大桥抗风稳定性试验研究，包括模拟二元流动状态下的桥梁节段静力三分力试验和动力试验，测定颤振临界风速和气动导数。其中动力试验尝试在弹性悬挂系统中同时采用动态力和加速度测试方法，多变量联合求解非定常气动力方程提取颤振导数。试验研究结果可作为结构动力计算抗风稳定性设计技术依据。
【机 构】
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中国船舶科学研究中心风洞实验室,无锡 214082 浙江大学交通工程研究所,杭州 310027
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利用节段模型在低速风洞中进行了临海大桥抗风稳定性试验研究，包括模拟二元流动状态下的桥梁节段静力三分力试验和动力试验，测定颤振临界风速和气动导数。其中动力试验尝试在弹性悬挂系统中同时采用动态力和加速度测试方法，多变量联合求解非定常气动力方程提取颤振导数。试验研究结果可作为结构动力计算抗风稳定性设计技术依据。
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