【摘 要】
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基于乘用车的构造,本文提供了最小化制动时的轮毂产生的长而尖的噪音的设计,发展,优化,验证的一种有效的方法.在简单回顾历史衍生过程的各种刹车系统及其相应的尖锐刺耳噪音
【机 构】
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Director-NVHApplicationDevelopmentEaglePicherWolverineAutomotiveDivision
【出 处】
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第八届(北京)国际摩擦密封材料技术交流暨产品展示会
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基于乘用车的构造,本文提供了最小化制动时的轮毂产生的长而尖的噪音的设计,发展,优化,验证的一种有效的方法.在简单回顾历史衍生过程的各种刹车系统及其相应的尖锐刺耳噪音之后,我们讨论了刹车系统的基础全面值得考虑的各种属性因素.在恰当的绝缘片刹车系统的消音片控制刹车噪音重要性的阐述中,在谐波激励部分有关弹性和粘性弹性材料性质的基础固体力学原理被详细阐述,借助一个能较好抑制消除刹车噪音的分五阶段的加工处理过程,我们指出了刹车噪音产生的理论基础依据.最后,概括综述了在刹车元件设计的典型实际应用,特别是消音片材料的性质及其压层策略.
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