【摘 要】
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本文为研究超大跨组合梁斜拉桥静力性能影响因素,对塔根处主梁应力和主梁静力稳定性两个控制方面进行了参数化分析,并从静力方面探讨了组合梁斜拉桥的限界跨径.研究结果表明,
【机 构】
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同济大学桥梁工程系中交第二航务工程局有限公司
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议
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本文为研究超大跨组合梁斜拉桥静力性能影响因素,对塔根处主梁应力和主梁静力稳定性两个控制方面进行了参数化分析,并从静力方面探讨了组合梁斜拉桥的限界跨径.研究结果表明,塔根处主梁角点压应力受车道数、索塔高跨比、横向静阵风风速的影响较大,受梁塔索距比影响较小;主梁静力稳定性由面内稳定性控制,且受车道数和索塔高跨比的影响较大,受梁塔索距比影响较小;在主梁材料分别为Q345qD钢材与C55混凝土时,组合梁斜拉桥的限界跨径为800～1000m.
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