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本文介绍了冷却系统内残余空气的影响,并分析了两种常用发动机冷却系统的结构对系统除气速率的影响,指出整车初次使用时，冷却系统循环中肯定会残留一定量空气，冷却系统各零部件的结构和布置要求出水口应该处于该零件的最高位置，如无法实现，需要在最高位置处增加开口并连接引气管;发动机水套在设计出水口结构时应考虑水气分离，使得空气优先流向大循环，防止空气一直在小循环内循环; 冷却系统除气目的在于将空气从冷却液循环中分离出来，或从系统中彻底排出，或存留在系统中某一不影响系统散热性能的空间中。