论文部分内容阅读
本文在大量施工实测数据的基础上，对大断面暗挖车站结构衬砌应变规律进行了研究，验证了工法的关键工序和关键技术的实施效果，为今后类似工程提供了宝贵的设计与施工经验。
大断面暗挖车站变形规律研究
【摘 要】
：
本文在大量施工实测数据的基础上，对大断面暗挖车站结构衬砌应变规律进行了研究，验证了工法的关键工序和关键技术的实施效果，为今后类似工程提供了宝贵的设计与施工经验。
【机 构】
：
BeijingUrbanEngineeringDesign&ResearchInstituteCo.,Ltd,Beijing,100037北京城建设计研究总院有限责任公司,北京,100037
【出 处】
：
2009海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会
【发表日期】
：
2009年4期
其他文献
盾构隧道技术在目前我国大城市地铁工程应用越来越多，国家尚无统一的盾构隧道规范，各设计单位依据自己已有的工程经验进行类比设计，很难达到理想的安全、经济效果，因此对盾构
总结分析了自建设地铁5号线以来北京地铁施工过程中所采用的新技术及主要取得的成果，包括盾构工法、邻近施工技术、新型降水技术、视频监控技术等，针对新一阶段的工程建设，
城市轨道交通是一项重要的技术领域，城市轨道交通涉及规划、设计、施工、运营、制造、管理等领域，它的发展可提高行业技术水平，使城市分布合理化，提高城市的国际竞争力和可持
本文介绍了北京CBD地区银泰--航华地下过街通道主通道(以下简称主通道)上穿既有北京地铁10号线国贸--双井盾构区间隧道的保护措施，主通道的施工不可避免的会对既有盾构隧
本文结合具体工程实例，介绍了工程施工环境中的安全风险源的评估、施工安全风险控制标准，并根据具体工程实例，阐述了施工安全风险控制及应对措施。
2000～2008年广州地铁在极其复杂的地质施工情况下有38台次盾构顺利穿越了珠江水系，其工程极具挑战性。随着21世纪地下空间大开发浪潮的到来，越来越多的中国城市将兴建地下轨
既有建筑改造过程中常常会遇到上部结构荷载变化引起的基础加固，以及在既有建筑下增加使用空间的情况。这些情况下，既有建筑上部结构的改造需要考虑下部结构的加强，下部结构
随着城市轨道交通的建设发展，在地铁施工中下穿既有线结构的情况越来越多。本文以北京地铁机场线东直门站下穿地铁13号线折返区间隧道为例，依据施工与监测的具体情况，分析了
北京银泰中心工程地面建筑由一座酒店、两座办公楼和三座裙房组成,是北京市最高的建筑之一。地下四层,基底埋深将近23m,北侧紧邻北京地铁1号线的地铁变电站,深基坑设计与