【摘 要】
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反向与前向爆轰驱动激波管都已经应用于实验研究.前向爆轰驱动激波管驱动能力强,但存在激波衰减严重与实验气流品质不佳的问题.在前向爆轰驱动段上游尾部再串接一段辅爆轰驱
【机 构】
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中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室,北京海淀区100190
【出 处】
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高温气体动力学国家重点实验室2014年度夏季学术研讨会
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反向与前向爆轰驱动激波管都已经应用于实验研究.前向爆轰驱动激波管驱动能力强,但存在激波衰减严重与实验气流品质不佳的问题.在前向爆轰驱动段上游尾部再串接一段辅爆轰驱动段,点火位置位于辅爆轰驱动段上游端部,形成双前向爆轰驱动激波管.通过单前向与双前向爆轰驱动激波管实验比较表明:相对于单前向爆轰驱动,双前向爆轰驱动有利于提高驱动能力并获得较低的激波衰减,同时还能够提高实验气体品质.
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