耐久性设计就是保证飞机安全经济运行,相应耐久性试验就是验证飞机主要结构和次要结构的经济寿命是否满足飞机设计使用寿命要求.本文以C-17飞机全尺寸耐久性试验为例,对大型运输机耐久性试验技术进行分析.为了验证C-17飞机结构的耐久性性能,原麦道公司进行了大量的全尺寸部件试验和一个真实的全尺寸机身试验,其中全尺寸机身耐久性试验件包括从15框的全机身(包括起落舱、中央翼等)、机翼(包括固定前缘)、发动机短舱、外侧吊舱及垂直安定面,试验件的缝翼、副翼及起落架前端连接部分都安装真实产品.试验从1992年3月份开始,到1998年9月份结束共进行了六年半,完成了三倍寿命的疲劳试验和40060个压力循环试验.本文首先叙述了全尺寸机身耐久性试验方案的概况和设计要求,较详细介绍了试验谱的演化、试验载荷施加、试验设备要求和试验检查方案制定等试验实施方面情况,同时重点分析了试验件出现损伤的分析和评估方法,即数据采集、载荷谱特征分析与确定、材料特征值的获取、结构破坏断口表面定量分析和结构细节三维有限元应力分析等五方面的实施方法,最后提出在大型运输机全尺寸耐久性试验中如试验的规划、试验载荷谱的演化、损伤评估方法和耐久性设计方法评定等方面应注意的事项和教训.